Especiales
Ver todos- Trabajadores del mar
- Pescadores artesanales, buzos y mariscadores de distintas localidades del país han compartido fotografías y testimonios que dan cuenta de sus actividades cotidianas en el mar y experiencias de organización laboral, que hoy te invitamos a conocer a través de esta colección.
- Fiesta en medio del mar
- Dos días de canto, bailes y profunda devoción son algunos de los ritos de una celebración que cada año atrae a más fieles a la pequeña isla de Aucar.
- El tren elquino
- Hoy los pueblos del valle del Elqui están conectados entre sí a través de caminos y carreteras pero, desde fines del siglo XIX y hasta la década de 1970, las vías férreas eran el principal medio de unión entre sus localidades.
- Memorias del sindicalismo portuario
- Dirigentes, trabajadores y asesores de la Unión Portuaria de Chile (UPCH) relatan sus experiencias de organización y lucha vividas durante los últimos veinte años, en los principales puertos del país.
Fotografía
Desde la estación se ven los efectos del Riñihuazo
Desde la estación se ven los efectos del RiñihuazoEn la fotografía se puede ver las calles inundadas dos meses después del Riñihuazo, interrumpiendo el funcionamiento del tren. La comuna de Los Lagos se formó gracias a ferrocarriles y era su único medio de transporte.
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Tren trasandino
Tren trasandinoTren trasandino que llegaba a Riñihue. Aparecen los hermanos Emaldia, cargando maderos y al fondo se encuentran los castillos de tablones.
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Estación de ferrocarriles de Puerto Montt
Estación de ferrocarriles de Puerto MonttUbicada junto a la Plaza Alemana, en ese lugar los pasajeros del ferrocarril compraban productos a los vendedores ambulantes antes de abordar el tren o mientras esperaban la llegada de los pasajeros. Elna Stange, donante de la fotografía, señala que la compañía de trenes Flecha del Sur era la más rápida porque sólo paraba en las ciudades principales. Cuando el tren dejó de correr, en ese lugar se instaló un restaurante, donde Elna celebró sus 25 años de matrimonio.
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Locomotora Súper-Montaña
Locomotora Súper-MontañaTren expreso en la casa de máquinas de la estación de ferrocarriles. Esta locomotora a carbón realizaba el trayecto Puerto Montt- Santiago entre las décadas de 1940 y 1950.
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Patrimonio en la estación de ferrocarril
Patrimonio en la estación de ferrocarrilSandra Hidalgo, donante esta fotografía recuerda: “Este registro fue tomado para el día del patrimonio cultural en el año 2018. Los amigos de la Estación de Ferrocarriles quisieron hacerse presente, colaborando con la representación y caracterización de los años 1935 - 1945. En ella aparecen don José Ortega y dos usuarias del taller de pintura de la estación. Arriba del carro aparecen los niños que participaron en el evento.”
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Ferrocarril
FerrocarrilCoche comedor y coche salón de los trenes rápidos, que en la década del '50 y '60 realizaban el trayecto Puerto Montt- Santiago.
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Viaje en tren
Viaje en trenGrupo de acordeonistas de Llanquihue en un viaje en tren en un vagón de primera clase. El trayecto realizado por los músicos era entre Puerto Montt y Concepción.
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Estación de trenes de Qualcuna
Estación de trenes de QualcunaGermán Cortés y Jaime Cuadra posan para la fotografía en la parada ferroviaria de Qualcuna. Ubicada entre La Serena y Vallenar, en esa estación sólo vivía una persona, Egildo Varejo.
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Estación de ferrocarril Riñihue
Estación de ferrocarril RiñihueRecuerdo de Ida de la estación de ferrocarriles de Riñihue, atrás se ve parte del hotel Riñihue y al frente el tren transandino y los castillos de madera.
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Estación de ferrocarriles Riñihue
Estación de ferrocarriles RiñihueHermanos Emaldia, Francisco y César Martínez, y Alberto Etchegaray, en la estación de ferrocarriles de Riñihue. El donante comenta: “Estaban de visita, invitados por Sócrates Sanhueza, y se hospedaban en la primera hostería de la localidad, propiedad de Sócrates Sanhueza y Mercedes González”.
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Estación Riñihue
Estación RiñihueHabitantes de Riñihue en el frontis de la estación de ferrocarriles. Este lugar era utilizado como centro de acopio de maderas provenientes de fundos ubicados en la ribera de los lagos Riñihue y Panguipulli. La madera era transportada en los trenes de carga hasta la ciudad de Los Lagos para su distribución. El ramal funcionó hasta la década de 1970.
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Locomotora del destilatorio
Locomotora del destilatorioClotilde Rojas Márquez y Julia Vera Hernández, profesoras de la escuela de niñas N° 12 de Quellón, junto a la sobrina de Julia, hija de Carlos Vera y Oritia Miranda. Las tres se encuentran en una locomotora en desuso, debido a que no encontraron repuestos para repararla. Se aprecia el nombre de la marca de la locomotora, Thomas Smith & Teams Electric Crame.
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Tren de Vicuña
Tren de VicuñaElena Núñez, donante de la fotografía, recuerda que junto a su familia viajaba a La Serena en este tren. Su madre llevaba una canasta con pollo y pan amasado. Antes de partir ella sus hermanos ya se querían comer la comida, mientras los vendedores se subían a ofrecer dulces. Rememora el llamado de Sabino Varela: "Pasajeros al tren", para que los pasajeros subieran a bordo.
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Tren de carga del ramal Lago Ranco- Valdivia
Tren de carga del ramal Lago Ranco- ValdiviaFerroviarios posan para la fotografía en el último vagón del tren, denominado "La Bodeguita".
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Estación de ferrocarriles de Doñihue
Estación de ferrocarriles de DoñihueRubén Cerda, junto a su cuñada, en la estación de ferrocarriles donde se desempeñaba como jefe de esta parada del ramal Rancagua- Coltauco.
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Estación de ferrocarriles de Los Lagos
Estación de ferrocarriles de Los LagosEra parte de la red de Ferrocarriles del Estado y conectaba las ciudades de Temuco, Valdivia y Osorno. Estuvo operativa hasta el año 1996, cuando se cancelaron en forma definitiva los servicios ferroviarios en la región.
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Conociendo el tren en La Calera con el padre Gustavo
Conociendo el tren en La Calera con el padre GustavoPadre Gustavo Filippi Muratto junto a sus alumnos Hernán Bórquez, Eugenio Farias y Arturo Arancibia, en la llegada de los trenes en Central La Calera.
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Ferroviarios en la estación La Unión
Ferroviarios en la estación La UniónCarlos Soto, asistente de tren; “El Cochino” Ruíz, palanquero de tren de carga; Waldo Catalán, suplente de estaciones; y Guido Barbet, suplente de conductor, durante una visita a la estación de La Unión.
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Luis Alberto Núñez Castillo
Luis Alberto Núñez CastilloFue uno de los primeros conductores del ramal del ferrocarril Los Lagos- Riñihue, desempeñándose en esa labor desde mediados de la década de 1920 hasta 1943. Era conocido como el "Conductor Núñez". En la fotografía aparece junto al "tren chico" o Tren Trasandino, destinado al transporte de carros madereros proveniente de Riñihue y de pasajeros que se movilizaban desde localidades del interior de la comuna de Los Lagos.
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Estación de trenes de Chagres
Estación de trenes de ChagresAntigua estación de trenes de Chagres. Entre los presentes están: Fresia Melgarejo Moncada y Aida Neira Donoso.
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Estación Pupelde
Estación PupeldePerspectiva de la antigua estación de trenes de Pupelde, ubicada entre las ciudades de Ancud y Castro.
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Funeral de Pedro Molina Monje
Funeral de Pedro Molina MonjeDespedida del ferroviario Pedro Molina Monje, funcionario del tren de carga del ramal Lago Ranco- Valdivia. Sus familiares y amigos lo acompañan junto al vagón de pasajeros de un ferrocarril.
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Estación de embarque de Gualliguica
Estación de embarque de GualliguicaSector de embarque de carga donde llegaban las carretas del fundo Punta Azul con mercadería.
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Tren elquino
Tren elquinoFotografía tomada en un puente ubicado entre las localidades de Compañía Baja y La Serena.
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Arreglos en la estación Antilhue después del terremoto de 1960
Arreglos en la estación Antilhue después del terremoto de 1960Funcionarios de la Empresa de Ferrocarriles del Estado supervisan las obras de desvío de la línea del tren. De izquierda a derecha: Guido Barbet, Manuel Matus, Vallejos, Alberto Cifuentes y José Ruiz.
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Trabajadores de locomotora a vapor
Trabajadores de locomotora a vaporPrimera máquina a vapor utilizada en el puerto de San Antonio. En la fotografía aparecen Henrique Ramírez Cabañes y Raúl Fredes, palanqueros; junto a Tobar, maquinista.
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Obra desconocida de Jorge Núñez Contreras
Obra desconocida de Jorge Núñez ContrerasJorge Núñez Contreras, padrastro de la donante. Fue maquinista de FFCC y conocido como "Caretuerca". Fue dirigente vecinal y sindical, además de gran impulsor del deporte entre los jóvenes y niños del sector Fortín Ferroviario. Entre los años 60 y 67 aproximadamente, gestionó la construcción de la cancha de cemento, pidiendo un saco de cemento a cada comercio de la época. El trabajo se realizó manualmente con el apoyo de los vecinos, especialmente de los jóvenes. Posteriormente, organizó, junto a los dirigentes Hugo Fajardo, José Aburto y otros, los primeros campeonatos de babyfútbol y baloncesto, los cuales hicieron historia en Llay Llay. Creó uno de los primeros clubes de adultos mayores de la comuna y también formó el primer grupo de apoyo a personas con cáncer, enfermedad que finalmente le costó la vida.
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Ferrocarril trasandino
Ferrocarril trasandinoUn grupo de vecinos da la bienvenida al ferrocarril en la estación Huidif, parada del ramal Los Lagos- Riñihue.
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Ferroviarios del ramal Lago Ranco- Valdivia
Ferroviarios del ramal Lago Ranco- ValdiviaFuncionarios junto a un tren de pasajeros y de carga del ramal.
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Casa de máquinas de Barrancas
Casa de máquinas de BarrancasLugar donde los maquinistas se abastecían de agua y carbón. Entre los ferroviarios se encuentra Luis Vielma. Su hija, Flor Vielma, cuenta que ella y otros niños se entretenían en ese lugar bañándose en la copa de agua y cambiando el sentido de las vías ferroviarias, recuerda que era como un parque para ellos.
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