Maestranza
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Maestranza de San BernardoMiguel Iturrieta y Bernabé Molina cuentan la historia de este centro de reparación y construcción de ferrocarriles. Relatan que nace por iniciativa del presidente Ramón Barros Luco en 1913, debido a la necesidad de establecer una maestranza en Santiago.
Torno de ruedaHerramienta utilizada para tornear ruedas, ubicado en el pabellón central de la Maestranza..
Personal del taller eléctrico de la Maestranza ChinchorroFotografía tomada en el frontis del taller.
Club Deportivo "Herrería"Integrantes del club deportivo posan en el estadio de la Maestranza Central..
Club Deportivo "Oficina"Integrantes del club deportivo posan en el estadio de la Maestranza Central..
Maestrancinos celebran fiestas patriasFestejos del grupo de montaje y caldero. En la imagen aparecen René Seguel y Rolando Orellana, entre otros..
Asamblea general de maestrancinosLos trabajadores participan de una asamblea junto a Patricio Aylwin, presidente de la república..
Trabajadores de la sección transporteConductores, palangueros y cambiadores del área de transportes del ferrocarril Arica-La Paz, posan para la fotografía en la cancha de tenis de la Maestranza.
Fiesta de maestrancinos de la CCU Celebración de trabajadores del departamento de maestranza. Algunos de los trabajadores que aparecen en la fotografía son: Patricio Estay, Sergio Olivares, Felipe Hidalgo, Eduardo Olivares, Jorge Olivares, Segundo Olivares, Iván Alister, Alfredo Poblete, Eduardo Olivera, Pérez, Kubat, Valencia y Parraguez.
Trabajo en la Maestranza de San BernardoAlfredo Astuillo y Reginaldo Henríquez cuentan que los trabajadores de la Maestranza eran motivados con el buen trato de la empresa y el trabajo en equipo. Recuerdan que la buena conducta y el respeto a las normas del trabajo era recompensado con ascensos laborales.
Personal del taller dieselOperarios de la Maestranza Central posan para la fotografía en entrada del taller diesel.
Trabajadores de la Maestranza ChinchorroEn la fotografía se aprecia el carro imperial, que trasladaba a los trabajadores de los talleres de la Maestranza. El recorrido de este carro era desde la esquina de las calles Chacabuco con Vicuña Mackenna.
Jefatura del taller dieselDe izquierda a derecha: Luis Arias, Esteban Ferrari, Herman Ibarra, Juan Cifuentes, Reginaldo Henriquez, Hernan Farias, Lionel Meza y Bruno Matte. Sentado se encuentra el ingeniero Leopoldo Moreno.
Trabajadores de armaduria de la Maestranza ChinchorroFotografía tomada durante la convivencia del Día del Mecánico Ferroviario a Vapor.
Trabajadores de la Maestranza de CoquimboTorneros, mecánicos y ferroviarios de la Maestranza posan para la fotografía. Entre los obreros se encuentran: Luis Rojo Martínez, Aludes Alucema, Ernesto Barroza, Arturo Cues, Héctor Órdenes.
Trabajadores del taller de herramientasEn la fotografía aparecen, de izquierda a derecha: Eduardo Leyton, Donoso, Olavarría, Cadíz, Vergara y Espinoza..
Dirigentes del Consejo Obrero FerroviarioDe izquierda a derecha: Adiel Monsalve, Gilberto Müller, Héctor Ramirez y Luis Arcos Duque.
Empleados de la Maestranza ChinchorroFuncionarios administrativos celebran el aniversario de la Asociación de Empleados Administrativos del ferrocarril Arica-La Paz.
Entrevista con Bernabé Molina López y Miguel Iturrieta LeónLos entrevistados cuentan su infancia y el trabajo realizado por sus padres en la maestranza de San Bernardo, oficio que ellos heredan al crecer. En ese lugar, combinan su vida laboral con la deportiva participando en el club de fútbol. Además, relatan los orígenes de la Maestranza, sus actividades y los motivos de su auge y decadencia.
Asamblea del Consejo Obrero FerroviarioEl presidente del consejo, José Salazar, junto a los trabajadores Pedro Flores, Luis Arcos, Remigio Rivas, Jorge Herrera, Raúl Valdivia, entre otros.
Trabajo en el ferrocarril Arica- La PazRelato sobre los comienzos de Luis Aguirre en ferrocarriles y su labor como dirigente sindical.
Organización de los trabajadores de la MaestranzaAlfredo Astudillo y Reginaldo Henríquez cuentan sobre las huelgas en la maestranza, motivadas por razones económicas, nuevas reglas o malos tratos. Había organizaciones sindicales, compuestas por un delegado que compartía en las asambleas las demandas de su taller.
La importancia de una Maestranza en SantiagoMiguel Iturrieta y Bernabé Molina cuentan que este centro de trabajo ferroviario era indispensable porque en esa época no había caminos hacia el sur y los trenes requerían reparación y mantenimiento. La maestranza se ubicó en San Bernardo, una zona rural que creció en torno a esta fábrica.
Premio al mejor alumnoPremio al mejor alumno del taller diesel. El profesor Daniel Tamayo entrega la condecoración al alumno Reginaldo Henríquez. En primera fila se observa a Cosme González, regidor de San Bernardo.
Entrevista con Orlando Rojas NavarreteRecuerda su infancia, familia, estudios y su trabajo de una maestranza que lo llevó a participar en política. Cuenta las razones que tuvo para inscribirse en el Partido Comunista y su trabajo como dirigente sindical en los distintos oficios que realizó hasta el Golpe de Estado, desde ese momento su participación en el partido pasó a ser clandestina.
Exámen del taller de electricidadEl alumno Reginaldo Hernández durante la rendición del examen para la aprobación del curso de motores y generadores, impartido de forma vespertina en la Universidad Técnica del Estado (UTE). En la parte superior aparece don Miguel Aylwin Gajardo presidente de la Corte Suprema.
Mácanicos y electricistas de la Maestranza ChinchorroLos trabajadores junto a una locomotora diesel que estaba en proceso de revisión después de un viaje de servicio.
Maestranza flotante PontónPanorámica que muestra al barco destinado a la reparación de vapores del servicio marítimo del estado, EMPREMAR, actual Empresa Marítima. La embarcación recorre el canal de Tenglo. El jefe de la maestranza era Ramiro Cuevas Espinoza.
Funcionarias del ferrocarril Arica-La PazTrabajadoras del área administrativa de la Maestranza Chinchorro celebran el aniversario del ferrocarril Arica-La Paz. Fotografía tomada en la casa de máquinas, junto a la torna mesa de la Maestranza.
Grupo de intrumentos del taller dieselTrabajadores del taller diesel. Entre ellos se encuentran: Jorge García, Pedro Garrido, Luis Arcos, Reginaldo Henriquez, Antonio Palominos, Alfredo Garrido, Carlos Arriagada, Raúl Pérez, Pablo Urquieta, Esteban Ferrari, Manuel Jara, García y Hernan Farias.
Maestranza de San BernardoJuan Antonio Rojas Ortega, presidente de la Sociedad de Socorros Mutuos "igualdad y trabajo" relata cuál era su labor y cómo se trabajaba en la maestranza de San Bernardo, una de las más importantes de Sudamérica.
Taller de estructuras metálicasInstalaciones del taller donde se realizaban las reparaciones a los carros de carga..
Entrevista con Reginaldo Henríquez Miranda y Alfredo Astudillo OlguínRegistro audiovisual realizado por Memorias del Siglo XX.
Golpe militar en la Maestranza de San BernardoJuan Antonio Rojas Ortega, presidente de la Sociedad de Socorros Mutuos "Igualdad y trabajo", relata cómo vivió el golpe de estado del 11 de septiembre de 1973 en la Maestranza de San Bernardo.
Godfrey Stevens en AricaVisita de Godfrey Stevens, campeón sudamericano de boxeo, a la Maestranza de Ferrocarriles de la ruta Arica- La Paz.
Entrevista con Luis Aguirre GuerraRelato de su vida laboral en la Empresa de Ferrocarriles del Estado en Arica, lugar en el que desempeñó diversas labores, además de ser dirigente gremial. Destaca el aporte del ferrocarril para el desarrollo de la ciudad de Arica.
Ceremonia de curso de capacitaciónTrabajadores maestrancinos del Taller Diesel reciben sus certificados de finalización del curso en una ceremonia de cierre de actividades. Cursos impartidos por el profesor Daniel Tamayo de la Universidad Técnica del Estado (UTE), en las dependencias de la Escuela Nº 5 de San Bernardo.
Ferrocarril Arica - La PazHistoria sobre su construcción, realizada como parte del acuerdo del tratado de 1904. Su inauguración fue en 1913 y entre sus servicios contaba con transporte de carga y de pasajeros.
Casa de máquinas de BarrancasLugar donde los maquinistas se abastecían de agua y carbón. Entre los ferroviarios se encuentra Luis Vielma. Su hija, Flor Vielma, cuenta que ella y otros niños se entretenían en ese lugar bañándose en la copa de agua y cambiando el sentido de las vías ferroviarias, recuerda que era como un parque para ellos.
Jefes y trabajadores del taller de herrería de la Maestranza CentralEn la fotografía: Guillermo del Pozo, ingeniero jefe de la Maestranza; Rubén Veloso y Jorge Araneda, Jorge Riveros, ingenieros; entre otros.
Apogeo de la maestranzaMiguel Iurrieta y Bernabé Molina relatan que la mejor época de la maestranza fue durante la Segunda Guerra Mundial, ya que la importación era escasa. Además, en ese período el único transporte de pasajeros era el que proveía ferrocarriles.
Entrevista con Juan Antonio Rojas OrtegaEl entrevistado cuenta sus orígenes familiares, su infancia y sus estudios. Señala su trabajo en la Maestranza de Ferrocarriles de San Bernardo y cuenta su participación en la Sociedad de Socorros Mutuos “Igualdad y Trabajo”.
Personal del tracción de la Estación CentralLos trabajadores posan para la fotografía en una locomotora cremallera, en la casa de máquinas de la Estación Central.
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