Estación de ferrocarril
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Estación de ferrocarril
Arreglos en la estación Antilhue después del terremoto de 1960Funcionarios de la Empresa de Ferrocarriles del Estado supervisan las obras de desvío de la línea del tren. De izquierda a derecha: Guido Barbet, Manuel Matus, Vallejos, Alberto Cifuentes y José Ruiz.
Estación de ferrocarriles de Puerto MonttUbicada junto a la Plaza Alemana, en ese lugar los pasajeros del ferrocarril compraban productos a los vendedores ambulantes antes de abordar el tren o mientras esperaban la llegada de los pasajeros. Elna Stange, donante de la fotografía, señala que la compañía de trenes Flecha del Sur era la más rápida porque sólo paraba en las ciudades principales. Cuando el tren dejó de correr, en ese lugar se instaló un restaurante, donde Elna celebró sus 25 años de matrimonio.
Fiesta de la primaveraCandidatas a reina de la fiesta de la primavera, en la estación de trenes de La Serena. Aparece en primer lugar, a la derecha, Rine Contreras Zarate.
Viaje del coro de Puerto MonttIntegrantes del coro en la estación de trenes de Puerto Montt, antes de partir de gira a Santiago.
Llave de agua y casa habitación de FFCCLlave de agua junto a la casa habitación de los funcionarios de FFCC en Estación Lago Ranco.
Regreso del coro de Puerto MonttIntegrantes del coro en la estación de trenes de Puerto Montt después de una gira al campamento minero de Potrerillos.
Barrio Estación de ValdiviaMarta Espinoza explica que este sector habían negocios, hoteles, restaurantes y minimarkets, debido a la llegada constante de pasajeros que recibía la estación. Luego del terremoto del año 1960, se creó la población para los funcionarios de ferrocarriles. Marta recuerda lugares emblemáticos del lugar, como la Casa Hettich y la Casa Amarilla.
Estación RiñihueHabitantes de Riñihue en el frontis de la estación de ferrocarriles. Este lugar era utilizado como centro de acopio de maderas provenientes de fundos ubicados en la ribera de los lagos Riñihue y Panguipulli. La madera era transportada en los trenes de carga hasta la ciudad de Los Lagos para su distribución. El ramal funcionó hasta la década de 1970.
Estación Altovalsol El 04 de agosto de 1884, la Sociedad Ferrocarril Elqui inaugura la vía ferroviaria La Serena- Rivadavia, que contaba con 10 estaciones y 93,9 kilómetros. La estación Altovalsol era una de sus primeras paradas. En junio de 1975 el servicio fue suspendido, las estaciones fueron vendidas y las vías y los durmientes fueron levantados.
Tren de VicuñaElena Núñez, donante de la fotografía, recuerda que junto a su familia viajaba a La Serena en este tren. Su madre llevaba una canasta con pollo y pan amasado. Antes de partir ella sus hermanos ya se querían comer la comida, mientras los vendedores se subían a ofrecer dulces. Rememora el llamado de Sabino Varela: "Pasajeros al tren", para que los pasajeros subieran a bordo.
Estación de ferrocarriles de DoñihueMaría Sánchez y Rubén Cerda, jefe de estación, en la parada del ramal Rancagua - Coltauco.
Desfile de Fiestas PatriasHermanos Luis Alberto (Tito), Claudina y Lia Ocampo Ortiz durante el desfile de las Fuerzas Armadas de Fiestas Patrias. La fotografía fue sacada en la Estación Mapocho. Para la ocasión, Lia y Claudina fueron vestidas con el mismo vestido escoses azul, confeccionado por su madre.
Ferrocarril TrasandinoGabriel Gálvez repasa algunos hechos acerca del tren Trasandino y del club deportivo del mismo nombre.
Ferrocarril trasandinoUn grupo de vecinos da la bienvenida al ferrocarril en la estación Huidif, parada del ramal Los Lagos- Riñihue.
Desde la estación se ven los efectos del RiñihuazoEn la fotografía se puede ver las calles inundadas dos meses después del Riñihuazo, interrumpiendo el funcionamiento del tren. La comuna de Los Lagos se formó gracias a ferrocarriles y era su único medio de transporte.
Muelle de pasajerosDestrucción en el muelle de pasajeros y la estación de ferrocarril, producida por el terremoto que asoló a la ciudad.
Entrevista con Marta Espinoza Aguilera La entrevistada cuenta su infancia en Paillaco, su traslado y estudios en Valdivia, la formación de su familia y su empredimiento comercial. Destaca aspectos del Barrio Estación y el sistema de vida de los ferroviarios y de sus familias. Narra sus recuerdos sobre el terremoto del año 1960.
Patrimonio en la estación de ferrocarrilLa donante recuerda: “Durante la celebración del día del patrimonio, el equipo de trabajo de la Estación quiso recibir a la gente visitante de una manera especial, por lo cual decidimos vestirnos de la época de antaño. Al centro se encuentra Enrique López, a su izquierda Barbara Aravena, encargada del recinto, a la derecha de Enrique se encuentran mi hija Javiera Valenzuela y Rosita Bastidas. Sentadas Valentina Bastidas y Sandra Hidalgo. Fue muy especial y emotivo el poder alegrar y representar a las personas de los años 30 y 40, caracterizarnos y pasarla bien.”
Entrevista con Reginaldo Henríquez Miranda y Alfredo Astudillo OlguínRegistro audiovisual realizado por Memorias del Siglo XX.
Madre e hijo en la estación de ferrocarrilesMaría Inés Zambrano junto a su hijo Nelson Soto posan en el frontis de la estación de ferrocarriles..
Experiencia y riesgos de ser pescadorEvaristo Vásquez, pescador de Pichilemu, cuenta que su padre vivía en la laguna Petrel, donde se encuentra la estación de trenes, lugar donde llegaban los turistas, hasta que fue contaminada por aguas servidas.
Estación de ferrocarriles de DoñihueRubén Cerda, junto a su cuñada, en la estación de ferrocarriles donde se desempeñaba como jefe de esta parada del ramal Rancagua- Coltauco.
Patrimonio en la estación de ferrocarrilSandra Hidalgo, donante esta fotografía recuerda: “Este registro fue tomado para el día del patrimonio cultural en el año 2018. Los amigos de la Estación de Ferrocarriles quisieron hacerse presente, colaborando con la representación y caracterización de los años 1935 - 1945. En ella aparecen don José Ortega y dos usuarias del taller de pintura de la estación. Arriba del carro aparecen los niños que participaron en el evento.”
Línea férrea en Río BuenoEmilio Morales, hijo del ferroviario José Morales, junto a un vecino, frente a la estación de ferrocarril.
Hermanas CumsilleFotografía tomada en la estación de ferrocarriles de Pichilemu durante las vacaciones de verano.
Aniversario del ferrocarril Arica-La PazFotografía tomada con motivo de la conmemoración de los 50 años de la inauguración del ferrocarril Arica-La Paz. En la imagen se encuentran trabajadores ferroviarios activos y jubilados en los andenes de la Estación Arica.
FerrocarrilCoche comedor y coche salón de los trenes rápidos, que en la década del '50 y '60 realizaban el trayecto Puerto Montt- Santiago.
Esperando el trenRegreso a Santiago luego de las fiestas patrias. Sara y Hugo Tudesca, Olga, Maria Apablaza, Salomón Astudillo, Raúl Bustos y la hija de Hugo y Olga, a los pies del cerro El Peñón.
Despedida en la estaciónMaría Arel Alarcón despide a su hermano Aladín en la estación, junto a toda la familia.
Estación PupeldePerspectiva de la antigua estación de trenes de Pupelde, ubicada entre las ciudades de Ancud y Castro.
Estación de ferrocarriles de Los LagosEra parte de la red de Ferrocarriles del Estado y conectaba las ciudades de Temuco, Valdivia y Osorno. Estuvo operativa hasta el año 1996, cuando se cancelaron en forma definitiva los servicios ferroviarios en la región.
Trabajo ferroviario y el barrio Estación de ValdiviaMarta Espinoza relata experiencias de trabajo de su esposo, quien fue funcionario de ferrocarriles, su cargo era armador de trenes. Existían también otras labores como jefes de estación y guardias. Todos los ferroviarios vivían en una población que fue destruida en el terremoto del año 1960, luego se trasladaron al barrio Estación.
Tren de los poetasAna Labbé, profesora y escritora, lee un poema en la estación de ferrocarril de Poconchile. La acompaña Sergio Medina, director de cultura.
Vendedoras de la estación AntilhueTrabajadoras de los puestos comerciales de la estación de ferrocarriles, conocidas como "Palomitas", debido al delantal blanco que usaban como uniforme. Entre los productos que ofrecían a los pasajeros destacaba la tortilla con longaniza.
"Gualliguaica, un pueblo que nació de las aguas hacia el siglo XXI"Artículo del periódico "El Día" de Coquimbo, sobre las razones de la construcción del nuevo pueblo de Gualliguaica, sus características y como este proceso afectó a sus habitantes.
Ferroviarios del ramal Lago Ranco- ValdiviaFuncionarios junto a un tren de pasajeros y de carga del ramal.
Entrevista con Gabriel Maximiliano Gálvez ValenzuelaRelato sobre sus orígenes familiares y su infancia en Los Andes. Recuerda su juventud y los cambios que se produjeron cuando vivía esa etapa durante la Unidad Popular, el impacto del golpe de Estado y la dictadura. Recuerda su trabajo en Codelco y el contraste de Los Andes entre el pasado y el presente.
Casa habitación de funcionarios de FerrocarrilesCasa habitación para funcionarios de Ferrocarriles en el recinto Estación Lago Ranco. Actualmente este terreno y la construcción es de un privado.
Entrevista con Evaristo Vásquez CalderónEvaristo Vásquez, pescador de Pichilemu, cuenta que su padre vivía en la laguna Petrel, donde se encuentra la estación de trenes, lugar donde llegaban los turistas, hasta que fue contaminada por aguas servidas.
Ferroviarios en la estación La UniónCarlos Soto, asistente de tren; “El Cochino” Ruíz, palanquero de tren de carga; Waldo Catalán, suplente de estaciones; y Guido Barbet, suplente de conductor, durante una visita a la estación de La Unión.
Estación de ferrocarriles de DoñihueLos hermanos Jaime y Patricia Cerda, hijos de Rubén Cerda- quien fue uno de los últimos jefes de la estación- y una amiga en la estación que hoy se encuentra abandonada. El donante de la fotografía, Antonio Cerda, cuenta que la última vez que estuve en Doñihue fue en el año 1982, junto a su hermana y amigos de la familia.
Despedida en la estación de trenesMaría Arel Alarcón despide a su hija Lidia Villegas en la estación de Frutillar.
Estación de ferrocariles de Puerto MonttArtículo del diario El Llanquihue sobre el desarrollo, apogeo y olvido de la estación de ferrocarriles, un símbolo de la ciudad.
Estación de ferrocarriles de VivancoLas hermanas Gina Barbet, de 10 años, Marilyn Barbet, a la edad de 4 años, y Marta Barbet, de 12 años.
Nelson Soto ZambranoHijo del jefe de estación, José Soto, posa para la fotografía en la estación de ferrocarriles de Frutillar.
Incendio en la estación de ferrocarril de Lago RancoEl fuego consume el edificio en un desastre que tuvo como consecuencia la muerte de dos hijos del jefe de la estación.
Estación de trenes de QualcunaGermán Cortés y Jaime Cuadra posan para la fotografía en la parada ferroviaria de Qualcuna. Ubicada entre La Serena y Vallenar, en esa estación sólo vivía una persona, Egildo Varejo.
Bodega en FerrocarrilesBodega en recinto de FF.CC, Estación Lago Ranco, donde se acopiaba madera para exportación de la empresa Livra Forestry S.A, entre 1960 y 1990.
Luis Alberto Núñez CastilloFue uno de los primeros conductores del ramal del ferrocarril Los Lagos- Riñihue, desempeñándose en esa labor desde mediados de la década de 1920 hasta 1943. Era conocido como el "Conductor Núñez". En la fotografía aparece junto al "tren chico" o Tren Trasandino, destinado al transporte de carros madereros proveniente de Riñihue y de pasajeros que se movilizaban desde localidades del interior de la comuna de Los Lagos.
Locomotora Súper-MontañaTren expreso en la casa de máquinas de la estación de ferrocarriles. Esta locomotora a carbón realizaba el trayecto Puerto Montt- Santiago entre las décadas de 1940 y 1950.
Estación de tren de VivancoGuido Berbet, Blanca Ester Contreras, Zelma Cárdenas y su hijo, Guido Eduardo Berbet Cárdenas, en la oficina de la estación.
Fiesta de fin de añoCelebración realizada en la antigua estación de trenes de Gualliguaica. En el público se encuentran: María Cecilia Cortés (joven de polera amarilla) y Carlos "Guajiji" Flores (al fondo, a la izquierda).
Familia de María Arel AlarcónMaría Arel Alarcón en la estación de trenes junto a su hija Lidia y sus hermanos.
Tren elquinoYuviza Arqueros recuerda la importancia de este tren, debido a que era el único medio de transporte que realizaba el recorrido hacia La Serena y Coquimbo. Sus principlaes usuarios eran comerciantes y estudiantes que viajaban a diario en el tren que salía del valle del Elqui en la madrugada y regresaban en la tarde.
Oficina Ferrocarriles - Estación Lago RancoParte de la oficina de Ferrocarriles, Estación Lago Ranco, donde se encontraba la sala de venta de pasajes y sala de espera. Posteriormente, esta construcción funcionó como oficina de administración general de la empresa Livra Foresty S.A.
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